La comunidad portuaria renueva sus auto exigencias ambientales del proyecto ECOPORT II

Las empresas que forman parte de ECOPORT II –  iniciativa impulsada por la Autoridad Portuaria de Valencia – han alcanzado sus objetivos en materias como la reducción del consumo de combustible, agua o uso de energías alternativas y se comprometen con siete nuevos retos

València, 12 de mayo de 2021.- Valenciaport tiene un objetivo claro: 2030 cero emisiones. Es el compromiso que se ha marcado la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), un plan en el que ya lleva tiempo trabajando y que permitirá adelantarse dos décadas a los objetivos de descarbonización y de reducción de gases de efectos invernadero que España, Europa y los organismos internacionales han proyectado para 2050. Un objetivo común en el que está implicada el conjunto de la comunidad portuaria, y que se refleja en proyectos concretos y medibles.

Una de estas iniciativas es Ecoport II, impulsado por la APV, para mejorar el estado ambiental de los puertos de València, Sagunto y Gandía. En este proyecto participan empresas que operan en el recinto portuario. Las firmas han realizado un balance de los hitos ambientales alcanzados durante 2020, objetivos que han sido formulados voluntariamente por las empresas participantes y que son adicionales al Sistema de Gestión Ambiental de cada una de ellas.

En concreto, las empresas que componen el Comité Ambiental de Ecoport II formularon un total de siete objetivos medioambientales que podían ser seleccionados por las compañías que lo deseasen. En 2020 estos objetivos han sido:

  • Incremento del porcentaje de residuos valorizados. Fue seleccionado por 8 empresas, un 30% del total. Prácticamente todas han cumplido con el objetivo, estimándose como valor medio una disminución de casi un 50% de residuos valorizados y un total de 7.000kg.
  • Disminución del Consumo de agua 1%. Este objetivo fue elegido por 8 empresas, y el 75% consiguieron reducir su consumo de agua aproximadamente en un 27%, equivalente a 4.000 litros.
  • Reducción del Consumo de combustible en un 1%. En esta línea participaron 17 firmas, consiguiéndose ahorros muy por encima del objetivo del 1% estimándose en un 7% como valor medio de cada empresa.
  • Disminución del consumo eléctrico 1%. Contó con la aportación de 17 empresas, de las cuales 14 obtuvieron una disminución en su consumo eléctrico con una media de 7,8% por cada empresa, equiparable a 500.000 Kw/h.
  • Uso de Fuentes de energía alternativas. En esta línea participaron cinco firmas, cumpliéndose el 100% del objetivo esperado.
  • Cálculo de la Huella de carbono. El objetivo fue seleccionado por 12 empresas, y el 83% consiguieron dicho objetivo.
  • Participación iniciativas ambientales. Las 16 empresas que eligieron esta línea participaron activamente.

 

Durante 2020, en materia de formación y sensibilización impartida en las empresas certificadas y del nivel 5, ya sea en el marco de Ecoport II o realizadas internamente por cada empresa. Se han empleado un total de 3.800 horas/personas, sobre el total de trabajadores que componen todas las empresas y un 40% realizaron los cursos de formación.

Actualmente, el Comité Ambiental del proyecto Ecoport II está integrado por 27 empresas: Aljibes Bosca,  Amarradores  del Puerto de Valencia, S.L., APM Terminals Valencia, Autoridad Portuaria de Valencia, Balearia Eurolineas Maritimas, S. A., Burriel Navarro (Trident), Productos Asfálticos, S.A.(CEPSA), Fertiberia, S.A., Galp Energía España, S.A.U., Garbaport, Intersagunto Terminales, S.A, MSC Terminal Valencia, S.A., Noatum Terminal Sagunto, CSP Iberian Valencia Terminal S.A.U, Portuaria Levantina, S.A. (PORLESA), Prácticos de Valencia SLP  Remolcadores Boluda, S.A, Planta de Regasificación de Sagunto, S.A. (SAGGAS), Infraportva S.L.U., Terminales Portuarias, S.L. (Tepsa), Sertego Puerto de Valencia,  Trasmediterránea, S.A., Transportes Remedios Torres, S.L., Seroil Valencia, S.L., Valencia Terminal Europa S.A. (VTE) , Vareser96, S.L y Velas Lluch, S.L.

MSC invertirá 1.011 millones en la ampliación del Puerto de València

Terminal Investmens Ltd (TIL), sociedad participada por la naviera Mediterranean Shipping Company (MSC), prevé invertir hasta 1.011 millones de euros para construir y explotar la totalidad de la cuarta terminal de contenedores del Puerto de València.

La oferta de TIL es la única presentada hasta el día de hoy, en el que la Autoridad Portuaria de València (APV) ha abierto esta propuesta presentada por la naviera que preside Francisco Lorente en España. A partir de este momento, según fuentes de la APV, una comisión técnica de Valenciaport realizará un informe tras examinar la oferta. Esta empresa asegura que la nueva terinal podría estar operativa en el año 2026.

La oferta del gestor de terminales TIL supera con creces las expectativas de inversión del Puerto de València para construir esta terminal, que situaba inicialmente en 1.200 millones, incluida la inversión pública (unods 400 millones). Tendrá una capacidad para gestionar hasta 5 millones de contenedores.

Un grupo presente en 7 grandes puertos del mundo

TiL, que junto con MSC tiene su sede en Suiza, es uno de los inversores de terminales de contenedores más grandes y geográficamente más diversos del mundo.

Contabiliza 34 millones de movimientos de carga y descarga de contenedores al año para MSC y otras líneas de transporte en 29 países en los cinco continentes. Está presente en 7 de los 25 puertos con más tráfico del mundo: Amberes, Singapur, Long Beach, Ningbo, Newark, Bremerhaven y Rotterdam. En España. la sociedad está presente en las terminales de los puertos de Valencia y Las Palmas.

MSC presenta la única oferta para la nueva terminal de contenedores del Puerto de Valencia

El grupo MSC ha presentado una oferta para la construcción y explotación de la nueva terminal de contenedores del Puerto de València, una infraestructura que requiere una inversión total de 1.200 millones y que permitirá ampliar la capacidad del recinto en 5 millones de TEU. Continuar leyendo «MSC presenta la única oferta para la nueva terminal de contenedores del Puerto de Valencia»

El puerto de Valencia recibe al buque más grande de su historia

El puerto de Valencia ha recibido este fin de semana la escala del MSC Eloane, el buque con mayor capacidad de contenedores que ha atracado en el recinto en su historia. Con una eslora de 400 metros y un calado de 16 metros, este buque de la categoría Triple E tiene capacidad para transportar hasta 19.472 TEU. El barco, ha realizado operaciones en las dos terminales del Muelle Príncipe Felipe. Procedía de Tánger Med y continuará su ruta con destino el puerto de Salalah en Omán.

El Puerto de València acelera la mejora de la terminal de Noatum tras comprarla Cosco. La APV invertirá 5,2 millones para aumentar el calado de uno de sus muelles para que accedan megabuques.

Estas nuevas infraestructuras permitirán el refuerzo del terreno de cimentación del mencionado muelle, de 780 metros de longitud, así como un tramo de 100 metros del Muelle Costa. La instalación logra un movimiento anual algo superior a los 2 millones de contenedores de veinte pies (TEU, por sus siglas en inglés), lo que la convierten en la mayor del Mediterráneo. Noatum avanza además en la construcción de una nueva playa de vías, la instalación de nuevas grúas, así como la remodelación interna de esta área y para la que cuenta con un proyecto de inversión global de unos 100 millones de euros.

La Autoridad Portuaria propone que la ejecución de este proyecto concluya en siete meses, con lo que estará concluido en la segunda mitad de 2018. La mejora de estas instalaciones portuarias forma parte de un plan global de la APV que logrará dejar los recintos de las principales terminales del Grao en profundidades próximas a los 18 metros de calado; frente a los algo más de 16 metros actuales.

El emplazamiento marítimo valenciano acelera así los planes de aumento del calado tras el reciente desembarco de los nuevos gestores de la multinacional Cosco en la principal terminal de contenedores del Grao. Kai Sun, de 49 años, quien tiene más de veinte años de experiencia en gestión portuaria y logística marítima,ha sido nombrado consejero delegado de esta compañía, de la que el resto del capital sigue en manos de fondos de inversión de JP Morgan y de firmas holandesas.

El puerto de Valencia se prepara para recibir a los nuevos «gigantes del mar». La Autoridad Portuaria de Valencia tiene previsto invertirá hasta 30 millones de euros para aumentar el calado en los muelles y las dársenas que albergan las principales terminales de contenedores del recinto del Grao: TCV (Grupo APM Terminals), Noatum y MSC. Esta inversión resulta necesaria para garantizar las escalas de buques portacontenedores de última generación con capacidad para transportar hasta 22.000 TEU.

Principales terminales

La entidad presidida por Aurelio Martínez inició a finales de 2016 la licitación para las contratación de las obras del proyecto de aumento del calado en el muelle de Levante (donde opera la compañía adquirida por el grupo Maersk), cuyo presupuesto se sitúa en 8,07 millones de euros. Por otro lado, el dragado de sus respectivas dársenas requerirá un desembolso de seis millones. La adaptación de estas infraestructuras se produce paralelamente a los desembolsos de Noatum, MSC y TCV en grúas de mayor tamaño para que puedan atracar los nuevos megabuques.