El port de València rep al vaixell més gran de la seua història

El port de València ha rebut aquest cap de setmana l’escala del MSC Eloane, el vaixell amb major capacitat de contenidors que ha atracat en el recinte en la seua història. Amb una eslora de 400 metres i un calat de 16 metres, aquest vaixell de la categoria Triple E té capacitat per a transportar fins a 19.472 TEU. El vaixell, ha realitzat operacions en les dues terminals Moll Príncipe Felipe. Procedia de Tànger Med i continuarà la seua ruta amb destinació el port de Salalah a Oman.

El Port de València accelera la millora de la terminal de Noatum després de comprar-la Cosco. La APV invertirà 5,2 milions per a augmentar el calat d’un dels seus molls perquè accedisquen mega vaixells.

Aquestes noves infraestructures permetran el reforç del terreny de fonamentació de l’esmentat moll, de 780 metres de longitud, així com un tram de 100 metres del Moll Costa. La instal·lació aconsegueix un moviment anual una mica superior als 2 milions de contenidors de vint peus (TEU, per les seues sigles en anglés), la qual cosa la converteixen en la major del Mediterrani. Noatum avança a més en la construcció d’una nova platja de vies, la instal·lació de noves grues, així com la remodelació interna d’aquesta àrea i per a la qual compta amb un projecte d’inversió global d’uns 100 milions d’euros.

L’Autoritat Portuària proposa que l’execució d’aquest projecte concloga en set mesos, amb el que estarà conclòs en la segona meitat de 2018. La millora d’aquestes instal·lacions portuàries forma part d’un pla global de la APV que aconseguirà deixar els recintes de les principals terminals del Grau en profunditats pròximes als 18 metres de calat; enfront dels una mica més de 16 metres actuals.

L’emplaçament marítim valencià accelera així els plans d’augment del calat després del recent desembarcament dels nous gestors de la multinacional Cosco en la principal terminal de contenidors del Grau. Kai Sun, de 49 anys, qui té més de vint anys d’experiència en gestió portuària i logística marítima, ha sigut nomenat conseller delegat d’aquesta companyia, de la qual la resta del capital segueix en mans de fons d’inversió de JP Morgan i de signatures holandeses.

El port de València es prepara per a rebre als nous «gegants de la mar». L’Autoritat Portuària de València té previst invertirà fins a 30 milions d’euros per a augmentar el calat en els molls i les dàrsenes que alberguen les principals terminals de contenidors del recinte del Grau: TCV (Grup APM Terminals), Noatum i MSC. Aquesta inversió resulta necessària per a garantir les escales de vaixells portacontenidors d’última generació amb capacitat per a transportar fins a 22.000 TEU.

Principals terminals

L’entitat presidida per Aurelio Martínez va iniciar a la fi de 2016 la licitació per a les contractació de les obres del projecte d’augment del calat en el moll de Llevant (on opera la companyia adquirida pel grup Maersk), el pressupost del qual se situa en 8,07 milions d’euros. D’altra banda, el dragatge de les seues respectives dàrsenes requerirà un desemborsament de sis milions. L’adaptació d’aquestes infraestructures es produeix paral·lelament als desemborsaments de Noatum, MSC i TCV en grues de major grandària perquè puguen atracar els nous mega vaixells.

MSC presenta l’única oferta per a la nova terminal de contenidors del Port de València

El grup MSCha presentat una oferta per a la construcció i explotació de la nova terminal de contenidors del Port de València, una infraestructura que requereix una inversió total de 1.200 milions i que permetrà ampliar la capacitat del recinte en 5 milions de TEU. Continue reading “MSC presenta l’única oferta per a la nova terminal de contenidors del Port de València”

MSC invertirà 1.011 milions en l’ampliació del Port de València

Terminal *Investmens Ltd (TIL), societat participada per la naviliera *Mediterranean *Shipping Company (MSC), preveu invertir fins a 1.011 milions d’euros per a construir i explotar la totalitat de la quarta terminal de contenidors del Port de València.

L’oferta de TIL és l’única presentada fins al dia de hui, en el qual l’Autoritat Portuària de València (APV) ha obert aquesta proposta presentada per la naviliera que presideix Francisco Lorente a Espanya. A partir d’aquest moment, segons fonts de la APV, una comissió tècnica de Valenciaport realitzarà un informe després d’examinar l’oferta. Aquesta empresa assegura que la nova terminal podria estar operativa l’any 2026.

L’oferta del gestor de terminals TIL supera amb escreix les expectatives d’inversió del Port de València per a construir aquesta terminal, que situava inicialment en 1.200 milions, inclosa la inversió pública (uns 400 milions). Tindrà una capacitat per a gestionar fins a5 milions de contenidors.

Un grup present en 7 grans ports del món

TiL, que juntament amb MSC té la seua seu a Suïssa, és un dels inversors de terminals de contenidors més grans i geogràficament més diversos del món.

Comptabilitza 34 milions de moviments de càrrega i descàrrega de contenidors a l’any per a MSC i altres línies de transport en 29 països en els cinc continents. Està present en 7 dels 25 ports amb més trànsit del món: Anvers, Singapur, Long Beach, Ningbo, Newark, *Bremerhaven i Rotterdam. A Espanya. la societat està present en les terminals dels ports de València i Las Palmas.